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学车如何快速拿证

来源:91恋车 2016-03-17 15:23

  上世纪八十年代,在那个路上基本都是非机动车的年代,学车绝对是一件奢侈而又严肃的事。但从九十年代后期开始,随着社会经济发展,很多家庭条件也越来越好,买车已经不再是什么难事,一般的家庭都拥有了汽车。

 

  那个年代,学开车、学英文、学电脑备受追捧及推崇,被誉为“世纪三大必备技能”。相比现在而言,那时候学车就像学生上课一样,需要定时定点、规规矩矩、严格认真。而且所需要缴纳的学费也是相当高的。那时候的普通工人工资,月收入也不过一百元,可学车得要一千多元,这么算下来,辛辛苦苦一年的工资也不够交学费。除了要攒够这笔高昂的学费外,还需要一些杂七杂八的开销(你懂的),还要抽出宝贵的时间来练车,不管是哪个年代,学车都是个耗费时间的活儿,少则半年、多则一年,甚至可能是两三年的事。而如今这个人人都会开车的年代,学车就像必修课一样,不再需要花掉你一年的积蓄,也不再像以前只有很少的选择。现在不仅驾校多、私人挂靠教练和教练车也是相当的多,学车报名就像买菜似的,价格不一,有高有低,还能砍价提要求。那学车如何快速拿证呢?
 

 

  莫贪便宜

 

  其实学车对驾校的选择并不能一味的追求知名度,而应理性选择一些口碑好的教练,首选身边亲朋好友亲身体验过的为宜。学车并不是为了领取驾驶证而走过场,而是真正的学习驾驶技能,更不能仅仅为了通过考试,驾驶技能是终身受用的,不论为了自己还是别人的行车安全着想,都应谨慎选择导师,毕竟在众多的教练员中还是会有区别的。

 

  部分学员在报名学车时总会以价格优势作为首要标准,其实这样并不太适合,而应选择价格较为适中的即可,低廉的价格背后往往隐藏着很多学员后悔的泪水,例如服务态度、学车时间、考试排期等都将有可能大打折扣,毕竟一分钱一分货嘛,大家可以货比三家,三思而后行,想在众多驾校中找到理想的是需要花费时间的,有时间的不妨去看看训练场和训练车,以及其他已经报名的学员们平时学车的情况再决定也不妨。每个人一生可能只有一次学车的机会,91恋车在此奉劝各位准备学车的朋友们一定要重视,且行且珍惜;选择不对,努力白费!

 

  要有计划

 

  学车前应该掂量掂量自身是否能抽出足够的时间来练车。很多人在报名时问得最多、最关注的就是“什么时候能拿证”这个问题,殊不知这是一个相对的问题。

 

  学车是需要时间的,不是两三天就能搞定的,要是几天就能完成的事,费用就不会是这个价了。当然,也并非需要每天都来,但起码一周至少能有两至三天(周六日)的时间为宜。

 

  有些学员报了名后就没有了音讯,等过了好几个月后才联系上的情况也有。学了一两天就嫌热嫌累不再来的也有,因为工作不好请假的也有,因各种原因导致不能练车,或相隔很久很久才来一次,待下一次来到又忘了,又要重头开始学,这样是得不到高效率的。

 

  因此学车前应该要有简单的计划或准备,你所投入的时间与你拿证的时间是息息相关的。

 

  态度认真

 

  听老的前辈们说,以前教车也是一份不错的工作,除了正常收入外还能赚点小钱话,每天还能吃香喝辣的,不是好烟还不抽呢。

 

  可放眼现在,一来制度管理严格,二来这个行业如今是僧多粥少,谁不想做好本份争取多点回头客呢。也因为这个缘故,现在学车对比以前学车已经是反过来的了,更有甚者认为付了钱就什么都是应该的,其实有这样的想法也是正常的,但也要懂得轻重权衡。

 

  学车并不是交了学费就一定能顺利的,毕竟考试的是学员本人而非他人,假设自己不端正态度认真学,那么谁也逼不了,难道不是吗?所以老前辈们有一句话我一直铭记在心中,“并不是所有人都适合开车,但是既然来了,我们就要尽责!”,但前提是你也要给教练一个教你的机会,这些都是需要大家相互配合一起努力才能成功的。

 

  投入状态

 

  就像电影电视剧里面的扮演者一样,你投入角色了,演出来的就特别让人叫好。而学车也是一样,需要有冷静沉着、精神饱满的状态才能学得进去。

 

  在这方面一定要大赞一些比较大年纪的学员,他们学车都是相当给力的,虽然记忆力以及手脚都没有小年轻那么灵活,可贵在有一颗坚持和认真的心,有的还会把我们说的每一句话都会纸和笔记录下来,回家在仔细回忆、思考,不管成效如何,这样的行动让我很是感动,教不好都会愧疚于他们。

 

  而有少部分学员明知第二天就要练车,却很晚才休息,等第二天一来到训练场就不停打哈欠,这头话音刚落,那头就又犯了刚才的错误,试问这样能学得快、学得好吗?

 

  有句话是这么讲的,“你用什么态度对别人,别人就会有什么态度对你”,你认真投入好好学,我就会恨不得把最好的回馈与你,态度决定了一切。

 

  懂得沟通

 

  说到沟通,并非完全是与教练之间的沟通,遇到不懂的要主动提问。

 

  多年的经验让我学会了捕捉学员的心理动态以及发现细微的问题,有些是我能发现的错误原因,我一定会及时纠正。可是有些就不一定是能看见的了,比如倒库时很多学员都不知道压线了该打哪一边,我告诉你原因和解决方法了,你若不懂就要大胆说出来,谁也不会知道。而教学方案是灵活的,一名及格的教员,每个项目起码要有三种教学方案,并且要有可以根据学员量身定制的能力。

 

  除了和教练的沟通外,最重要的是学员间的沟通,或许有人会不太理解为什么我要这么说。

 

  因为经验告诉我,有时候学员间的交流胜过于教练所说的,毕竟都是正在学习的,所看所想的都是在同一起跑线出发,所的结论相对会更容易理解和接受,因此当别人在练车的时候,要多观察多问,在外面看着车的运动走向是可以学到坐在驾驶室里看不见的。而且这样一来学车不再枯燥,也更富有了活力和动力。

 

  考试心态

 

  有些学员在平时的训练中自我感觉良好,就会在不自不觉中越开越快,就像走一个过场似得,而不再有刚学时的谨慎态度,往往这样只会得不到更多更好的心得。

 

  每个项目都不是“死”的,而是需要我们灵活应变,在做项目的过程中不断去发现、判断,从而作出修补,只有降下车速,放下思想包袱,这样才能学会这些技巧。

 

  为什么很多人在训练的时候都能开得很好,可考试却偏偏会挂掉。这不仅仅是一些外在因素,例如考试车辆性能、天气状况等等,而绝大部分因素都是出自考生的心理状态。部分考生在考试前一晚可能因为过份的担忧而没能休息好,这样的状态去迎接考试是很不利的。不用再问学车如何快速拿证啦,应该保持平常心去应对即可,不要有太多思想包袱,要沉着冷静,保持头脑清晰。有些一上车就紧张得手脚发抖、发软,这样怎能控制好车速呢。